Szczęśliwego Kartonowego Nowego Roku! Oby klej dobrze trzymał, części pasowały do siebie, a kolory się nie rozjeżdżały!
W tym roku zamierzałem zabrać się za inny model, ale skoro wciąż go nie widać na rynku, to zdecydowałem się spróbować swoich sił z innym latadłem. Kawał czasu temu zafiksowałem się na przedmiotowym Thunderjecie. Podobają mi się odrzutowce z tych pierwszych generacji, a ten właśnie swoją sylwetką prezentuje bardzo klasyczne i eleganckie kształty prostej, „odrzutowej rury”. Jeszcze te zbiorniki na końcach skrzydeł dodają mu wdzięku dawno minionej epoki, a pstrokate malowania tych samolotów biorących udział w konflikcie w Korei podnoszą jego wizualną atrakcyjność (de gustibus non est disputandum
![kazanie :kazanie:](./images/smilies/aa07.gif)
Pierwotnie planowałem budować go w oparciu o kupioną na stronie Ecardmodels wycinankę w skali 1:32, prezentującą ostatnią wersję „G”, ja jednak wolę poprzednią „E” i taka ma powstać. Doświadczenia „technologiczne” z budowy Kate dają mi nadzieję na wystarczające zwaloryzowanie tego modelu. Rozpocząłem więc budowę od sprawdzenia sklejalności zbiornika paliwa. Co prawda części w miarę pasowały to jednak skromna ilość oklejek nie dawała za bardzo szans na uzyskanie ładnej krzywizny. Zabrałem się zatem za zaprojektowanie zbiorników w programie Siatki. Skala 1:32 pozostała ze względu na to, że może ona mieć istotne znaczenie przy ewentualnym finiszu. Wyszło tak jak poniżej.
![Obrazek](http://kartonwork.pl/ftp/zdjecia/makulatura/Jacob/Thunderjet/c095be0ecdd04323.jpg)
![Obrazek](http://kartonwork.pl/ftp/zdjecia/makulatura/Jacob/Thunderjet/de4724acd53f049a.jpg)
![Obrazek](http://kartonwork.pl/ftp/zdjecia/makulatura/Jacob/Thunderjet/b25e14e35d445335.jpg)
Po zastosowaniu metody wykorzystywanej we wcześniejszych moich modelach zbiorniki nabrały nieco "płynności", jak dla mnie może być. W każdym razie program Siatki ładnie mi to wszystko rozwinął i części pasowały do siebie.
![Obrazek](http://kartonwork.pl/ftp/zdjecia/makulatura/Jacob/Thunderjet/c7ca95feeb7b2168.jpg)
![Obrazek](http://kartonwork.pl/ftp/zdjecia/makulatura/Jacob/Thunderjet/b1374a034c08cc1c.jpg)
Po zbiornikach zabrałem się za kadłub z wycinanki. I tu niestety wtopa. Zacząłem od środka ku tyłowi i już przy drugim segmencie wyszło, że rozmiar rozjeżdża się o kilka milimetrów. Docinanie i zwężanie konieczne do poprawnego spasowania powodowało zbyt duże ubytki. Co byłoby dalej po tym docinaniu trudno powiedzieć, w każdym razie mnie się odechciało. Ze względu na to, że zainwestowałem w ten model już co nieco pracy postanowiłem w ramach eksperymentu spróbować w Siatkach zrobić także kadłub. Zarówno zbiornik jak i kadłub opracowałem w oparciu o plany zamieszczone w publikacji dogorywającego wydawnictwa Squadron/Signal F-84 Thunderjet in detail, którą udało mi się kupić jakiś czas temu. Książek o tym samolocie jest niewiele, tym bardziej jeśli chodzi o przydatne plany. Jest jeszcze publikacja japońskiego wydawnictwa Bunrindo, ale jest poza moim zasięgiem. No chyba, że jakiś cudem ktoś ma – są tam niezłe plany z rozplanowaniem linii podziału blach i nitowania – polecam się pamięci
![pomoc :pomoc:](./images/smilies/icon_pomocy.gif)
![Obrazek](http://kartonwork.pl/ftp/zdjecia/makulatura/Jacob/Thunderjet/c7cba290e0b3c6b9.jpg)
![Obrazek](http://kartonwork.pl/ftp/zdjecia/makulatura/Jacob/Thunderjet/9e6849dcefe8b5f0.jpg)
Niestety nie mogę zrobić większego zrzutu ekranu. Może trochę za dużo zaplanowałem segmentów ale liczę na to, że odwdzięczy to się w płynnych krzywiznach na jakich mi zależy. Następnym razem wrzucę zdjęcia z budowy kadłuba, bo już zacząłem. Na razie idzie obiecująco.
Wychodzi zatem na to, że będzie to bardziej eksperymentalna budowa niż przy Kate z tradycyjnym brakiem gwarancji ukończenia (taki disclaimer
![czytaj :czytaj:](./images/smilies/icon_czytaj.gif)
To na razie!