) kolegów, postanowiłem wreszcie podzielić się przeżyciami z tego co aktualnie w kartonie robię.Ponieważ niedawno skończyłem SSW D-III (Quest) -
, wziąłem się znów za coś dwupłatowego tym razem z szachownicami.
I tak rodzi się model Fokkera D-VII z GPMu, pilot : STEFAN BASTYR.
Temat tym bardziej godny uwagi, że za dużo takich samolotów u nas nie ma. Był D VIII, nieśmiertelny Dr I, i "miniwysyp" Cameli z MMa. Może coś jeszcze, ale przegapiłem.
Z założenia kleję raczej modele w standardzie.
U mnie jest to szerokie pojęcie, ponieważ jak mi się coś baaardzo nie podoba to zmieniam, a jak mi się podoba (lub mi się po prostu nie chce
) to zostaje jak jest.I żeby nie było niedomówień: nie jestem asem (może kiedyś
), mistrzem i nie pretenduję do tej roli. Podziwiam tych dla których nie ma granic - oni bowiem wyznaczają horyzonty do których się dąży. Chciałbym raczej żeby to była "rozszerzona" prezentacja dla kogoś kto może się za ten model zabierze, niż typowa relacja. A propos: temat D VII z GPMu był poruszony "na czarnym", szkoda że tak mało- http://www.konradus.com/forum/read.php? ... 59&t=23458
AD REM
Tak więc okładka:
i fragment instrukcji:
Sam model "na surowo" sprawia miłe wrażenie. Dobry karton, opracowanie na pierwszy rzut oka bez większych błędów, parę ładnych szczegółów.
Pierwsze podzespoły gotowe:
i
Ciekawa bardzo ( pierwszy raz coś takiego widzę) koncepcja szkieletu kadłuba. Niestety niezgodna z rzeczywistością, bo pierwowzór miał kadłub spawany z rur stalowych, a nie z drewnianej kratownicy. Samo spasowanie części wzorowe. Prawie
.Ciąg dalszy nastąpi. Na pewno. W końcu mam co nieco jeszcze sklejone:).
Czekam na krytycznie treściwe uwagi. Może ktoś jeszcze spierał się z tym Fokkerkiem?
Szczerze i serdeczne pozdrawiam - debiutant w forumowej materii: Piotter.
. Przy okazji wykryty błąd opracowania:
.
