chciałbym zaprezentować model samolotu Gloster G.40 Pioneer z Orlika (9/2005) autorstwa p. Ł. Fuczka - okładka:
Zeszyt w twardej kartonowej oprawie obejmuje: trzy strony A4 kartonu z częściami, dwie strony papieru zwykłego z częściami, czarno-biały poster A3 (złożony wpół...), cztery strony rysunków i opisu, jedną stronę kartonu ze... zdjęciami innych modeli.
Moje wrażenie po obejrzeniu okładki było takie, że to potężny samolot - bardzo się zdziwiłem, kiedy się okazało, że jest on mniejszy np. od Jaka-3 (długość modelu to ok. 23 cm). Temat dotyczy odrzutowego samolotu eksperymentalnego, zachowanego do dzisiaj w Muzeum Nauki w Londynie - nie posiada uzbrojenia, więc może być alternatywą dla modelarzy unikających tego.
Rzut oka na arkusze może nieco zaskoczyć - malowanie wydaje się jaskrawe, nawet krzykliwe - przykłady poszycia kadłuba i skrzydeł:
(Uwaga - druk w modelu jest jednolity - nie rastrowy. Plamy rastarowe powstały w trakcie skanowania i zmiany rozdzielczości)
Zacząłem się więc rozglądać i znalazłem schematy malowania, które potwierdzają taki schemat i kolorystykę:
Jakość edytorska jest bardzo wysoka - nie ma przesunięć lub niedoróbek kolorów, jedynie części szare (wszystkie elementy silnika) są niezbyt dobrze pokolorowane (szaro-białe - może to uchodzić za fakturę zelaza). Na dodatkowym twardym arkuszu jest rezerwa wszystkich kolorów - rzecz przydatna. Wydaje mi się, że niepotrzebnie wydrukowano zdjęcia reklamujące Shindena i Zisa na twardym kartonie - lepiej by było wydać na nim wręgi. Również czarno-biały plakat złożony wpół jest niepotrzebny (raczej nie nadaje się na ścianę) - lepiej gdyby zamiast niego obniżono cenę zeszytu.
W opracowaniu jest wiele przejrzystych rysunków i szczegółowy opis - to powinno pomóc w budowie tego niezbyt łatwego samolotu. Kadłub składa się z ośmiu elementów łączonych na jedną wręgę (obce pióro - dodano pokolorowane zakładki łączące), w okolicach kabiny jest mały szkielet. Ster kierunku przewidziano jako oddzielony od statecznika, statecznki poziome i skrzydła można wykonać w dwóch wersjach - z oddzielonymi powierzchniami lub bez nich. Wielką ciekawostką jest możliwość wykonania bogatej makiety silnika odrzutowego - na rysunkach wygląda to tak:
Dla odsłonięcia silnika trzeba wyciąć odpowiednie miejsca w poszyciu kadłuba - wydaje mi się, że opisano to niedokładnie, a zakres wycięcia w części 32 trzeba już samemu odgadnąć.
Zadowoleni będą wszyscy ci, którzy lubią dobrze zaplanowane szkielety skrzydeł i stateczników - jak na taki mały samolot rozwiązano to wzorowo:
Mnie osobiście najbardziej cieszą (oprócz dodatków - których niestety brak w samolocie doświadczalnym) rozbudowane elementy podwozia i wnęk. A w tym samolocie zaplanowano to naprawdę ciekawie (warto zwrócić uwagę na kształt wnęk - takie zwykłe wanny w skrzydłach):
Wnętrze kabiny nie jest zbytnio uszczegółowione - być może wynika to z braku dokumentacji. Z drugiej strony jest kilka detali, których i tak nie będzie widać z racji małej osłony kabiny z dużą ramą (wiatrochron do tłoczenia ze względu na owalny kształt). Główne elementy kabiny to: fotel ze stelażem (bez pasów), wolant (bardzo ciekawy!), pedały i bardzo źle narysowana tablica - niewiele na niej widać.
Co jest ważne - linie poszycia są dość wyraźne, niezbyt grube. Wydaje mi się natomiast, że kontury części są zbyt grube - biorąc pod uwagę, że na dużych partiach modelu będzie kontrastowe zestawienie barwy żółtej i czarnych linii wielkość konturów może razić - w wielu modelach robi się to już delikatniej. Przykłady:
Karton w zeszycie wygląda na bardzo dobry.
Na zakończenie rzuty ogólne samolotu:
Sumując - model wydaje się średnio trudny bez jakichś błędów (trudno powiedzieć jak wszystko wygląda w klejeniu). Raczej na pewno nie nadaje się dla początkujących modelarzy - w tym sensie, że kształtki są małe a bryły skomplikowane (biorąc pod uwagę opracowanie komputerowe można liczyć, że będzie niezłe spasowanie - to jest jakieś ułatwienie). Szata edytorska jest na wysokim poziomie, zeszyt stanowi zwartą całość - rodzaj małej monografii - stosunek ceny do zawartości wypada korzystnie. Ja jestem naprawdę zadowolony z tego numeru.
Następne prezentacje będą dotyczyły Iła-2 z GPM oraz Karasia z FLY.
Pozdrawiam,
TAD
