Ta budowa nie ma na celu wyprodukowania jakiegoś super wypasionego modelu. Jest to rodzaj eksperymentu, dlatego nie będzie wiele odejść od standardu. Podstawowe przyczyny rozpoczęcia modelu to:
1. Przetestowanie lakieru akrylowego w sprayu (wynik eksperymentu)
2. Sprawdzenie sklejalności modelu (w przyszłości zamierzam zrobić go na full-wypas).
3. Mam potrzebę zobaczenia szybszych efektów mojej pracy. Usterzenie w Ju 88 zajęło mi kilka dni...
Potrzebny był mi jakiś prosty model.Relacja ta będzie takim, hmmm, aperitifem dla Jety i Mundzia. Obiecałem Wam kiedyś maksymalnie przerobionego Spita z KŚ. Niech ta relacja stanowi pewien przedsmak.
No dobrze, a teraz do rzeczy. Model kupiłem kiedyś w kiosku, troszkę pogięty... Dlatego też wziąłem go na eksperyment; docelowy Spit będzie z KEL (ewentualnie z Kartonowego Hobby, ale raczej nie).
Jest to nr 5 Kartonowego Świata (16 kwietnia 2003) - Supermarine Spitfire Mk. VIII w malowaniu Royal Australian Air Force, projektu Marka Pacyńskiego. Był to osobisty samolot Clive'a Caldwella. Dostrzegłem dwa prawdopodobne błędy w malowaniu (opieram się na czasopiśmie Lotnictwo Aviation International z grudnia 1994 - jest tam artykuł poświęcony Caldwellowi i kilka zdjęć) - numer samolotu jest za mały, a zamiast oznaczeń zwycięstw nad samolotami włoskimi (było ich 3 i pół) są niemieckie. To kolejny powód dla wybrania tego modelu na eksperymentalny model odstresowujący.
Powyżej przednia część kadłuba - udało się jakoś pokonać spore problemy z wielkością wręg (chociaż i tak musiałbym je zmieniać - nie lubię metody "wręga do wręgi", a tak jest to zaprojektowane - ja robię na "jedną wręgę i pasek łączący") i nieprawidłowym kształtem segmentów. Wycięcia na spodniej stronie należy wycinac po zewnętrznej stronie linii - ja wycinałem bliżej wewnętrznej strony i w efekcie praktycznie nie mam charakterystycznych dla Spita krzywizn.
Oto tylny fragment...
Przy łączeniu przodu z tyłem też trzeba było poodcinać przeszkadzające fragmenty... Chyba w każdym segmencie musiałem to robić!
Następnie wziąłem się za kabinę zeskanowaną ze Spita z KH, wydrukowaną na laserze i pomalowaną akwarelką. Pasy wymieniłem na aluminiowe. Reszta standardowa.
Przykleiłem kabinę do tylnego segmentu kadłuba...
To ostatni przed ogonem segment. Dokładne formowanie...
I montaż. Na razie to koniec.
