Parowóz Ty51-1 3D

krótko mówiąc po polsku: Tutorial

Moderatorzy: kartonwork, Rafal N.

Awatar użytkownika
Constructor
Posty: 147
Rejestracja: czw sty 15 2009, 14:25
Lokalizacja: Świnoujście

Post autor: Constructor » wt maja 26 2015, 11:38

:shock: :shock: :shock: dawno nie zglądałem. Nadrobiłem zaległosci. Pełen podziw!
0 x
ObrazekObrazek

Awatar użytkownika
draccus
Posty: 442
Rejestracja: śr mar 18 2009, 21:07
Lokalizacja: Łódź
x 2

Post autor: draccus » śr cze 24 2015, 10:50

Dawno nic nie wrzucałem bo pochłonęło mnie całe to orurowanie przewodów sprężonego powietrza i wszystkich zaworów i innych pierdół które tam są. Wkrótce uzupełnię relacje o rendery poszczególnych części.
Zostaje jeszcze wykonanie odoliwiacza i wężownicy (odwadniacz) oraz wszelkich rur doprowadzających i doprowadzających parę do i ze sprężarki.
No i jeszcze mocowanie do ostoi i dymnicy. Nigdzie w dokumentacji nie mam tego elementu więc będzie prowizorka (jeśli chodzi o dokładne wymiary) sam kształt natomiast będzie utworzony ze zdjęć i rysunku z otulin gdzie jest ten element ale niewymiarowany.

Na dzisiaj musicie się zadowolić sprężarką 4 cylindrową H11a4 która też zjadła sporo roboczo godzin. Oto efekt

Obrazek Obrazek Obrazek Obrazek
0 x
Pozdrawiam :D
Na warsztacie
Ty51-1
Galeria
Schienenwolf|Liebherr 954 Litronic |Ghs|SSyms

Awatar użytkownika
draccus
Posty: 442
Rejestracja: śr mar 18 2009, 21:07
Lokalizacja: Łódź
x 2

Post autor: draccus » pt cze 26 2015, 8:30

Wspornik sprężarki gotowy

Obrazek Obrazek Obrazek Obrazek Obrazek
0 x
Pozdrawiam :D
Na warsztacie
Ty51-1
Galeria
Schienenwolf|Liebherr 954 Litronic |Ghs|SSyms

Awatar użytkownika
draccus
Posty: 442
Rejestracja: śr mar 18 2009, 21:07
Lokalizacja: Łódź
x 2

Post autor: draccus » ndz cze 28 2015, 18:04

Witam

Dzisiaj trochę orurowania i zaworów itp. czyli to co zabiera najwięcej czasu bo to jak chodzenie po dżungli bez maczety.

Na początek podłączenie zaworu rozrządczego

Obrazek Obrazek Obrazek

Niebieski przewód idzie od zaworu do zbiornika pomocniczego. Zielony natomiast poprzez kurek rozprężno nastawczy do podwójnego zaworu zwrotnego a następnie przez trójnik do cylindra hamulcowego.

Obrazek Obrazek Obrazek Obrazek

Na powyższym zdjęciu oryginału widać ten zawór za cylindrami

Czerwony to przewód powietrzny ze sprężarki do jednego ze zbiorników głównych powietrznych widać też go na powyższych renderach jak wchodzi do zbiornika.

Obrazek

Różowy i pomarańczowy odpowiednio z podwójnego zaworu zwrotnego do przewodu hamulcowego tendra i odluźniacza. Niestety końcówka jeszcze nie jest zrobiona trzeba się uzbroić w cierpliwość.

Obrazek Obrazek

Rurka pomarańczowa prowadzi z zaworu rozrządczego do przewodu głównego hamulcowego. Natomiast żółty przewód wychodzi ze zbiornika głównego do kranu maszynisty

Obrazek Obrazek Obrazek Obrazek Obrazek

No i na deser rura odprowadzająca parę ze sprężarki do komina

Obrazek
0 x
Pozdrawiam :D
Na warsztacie
Ty51-1
Galeria
Schienenwolf|Liebherr 954 Litronic |Ghs|SSyms

Awatar użytkownika
draccus
Posty: 442
Rejestracja: śr mar 18 2009, 21:07
Lokalizacja: Łódź
x 2

Post autor: draccus » śr lip 08 2015, 11:45

Podłubałem trochę i powstało odwodnienie dymnicy

Obrazek Obrazek Obrazek

Dalej niestety mała zagwozdka powstała przy projektowaniu rury dostarczającej parę z głowicy do sprężarki.
Ze zdjęć wynika że przewód ten idzie nad pomostem natomiast z planów jest pod nim. I się tak zastanawiam jak zostawić. :?:

Obrazek Obrazek Obrazek

Poniżej rzut na regulator ciśnienia pompy. Później jeszcze uzupełnię
poszczególne rury odwadniające urządzenie tylko muszę wybrać wersję pod czy nad
Obrazek
0 x
Pozdrawiam :D
Na warsztacie
Ty51-1
Galeria
Schienenwolf|Liebherr 954 Litronic |Ghs|SSyms

Awatar użytkownika
Precyzyjny
Posty: 533
Rejestracja: pt maja 19 2006, 12:22
Lokalizacja: Polska

Post autor: Precyzyjny » śr lip 08 2015, 12:35

Ja bym zrobił jak jest na zdjęciach, plany zawsze można było modyfikować. W takim 3D fajna bezstresowa praca, tu skopiujesz, skasujesz, tam poprawisz, dodasz, zawsze możesz w każdej chwili wszystko pozmieniać. Szkoda, że w modelach tak nie idzie zrobić, jak raz przykleisz na kropelkę, to już tak zostanie, a oderwanie często kończy się małym zniszczeniem modelu. Też teraz robię różne rury na swoim Pu29 i ze strachem kładę każdą kroplę kleju.
0 x
Pozdrawiam
Precyzyjny

Na warsztacie: parowóz Pu29

Ukończone: parowóz Ty2, parowóz Ol49, parowóz TKp30

* * *
Obrazek

Awatar użytkownika
kierownik
Posty: 2018
Rejestracja: pn kwie 07 2003, 10:33
Lokalizacja: Ruda Śląska
x 5

Post autor: kierownik » śr lip 08 2015, 18:23

Popieram. Zrób jak na zdjęciach. Analizując plany i oryginały parowozów wielokrotnie znalazłem takie miejsca, w których plany są wręcz błędne, bo ani jeden oryginał danego rozwiązania nie posiadał. O przyczynach można by długo pisać ...
0 x

Awatar użytkownika
draccus
Posty: 442
Rejestracja: śr mar 18 2009, 21:07
Lokalizacja: Łódź
x 2

Post autor: draccus » śr lip 08 2015, 21:28

Precyzyjny z tym 3D to tak też do końca nie jest bezstresowo z tymi rurami to już niewiele brakuje do obłędu szczególnie jak zrobisz takie które mają tyle krzywizn co warstwice na mapie a później się okaże że połowa z nich się przecina :x . Faktem jest że można modyfikować do woli natomiast karton nie wybacza jak już złapie to odrywa się z połową modelu :)

Kierowniku to fakt z tymi planami to różnie jest wiele z rur musiałem na swój sposób modyfikować bo średnio leżały.

Moje wątpliwości odnośnie umiejscowienia regulatora zostały rozwiane. Jutro postaram się dorobić pozostałe rurki z niego wychodzące.
Dzięki za podpowiedź
0 x
Pozdrawiam :D
Na warsztacie
Ty51-1
Galeria
Schienenwolf|Liebherr 954 Litronic |Ghs|SSyms

Awatar użytkownika
draccus
Posty: 442
Rejestracja: śr mar 18 2009, 21:07
Lokalizacja: Łódź
x 2

Post autor: draccus » sob lip 18 2015, 10:16

Kolejny odcinek sezonu. Mało tego ale zawsze coś, było to czasochłonne przez te wszystkie opaski i pierdoły służące do przytwierdzania do otuliny walczaka no i kręte te rury się porobiły aż mi się trochę nie chce.
Na pierwszy ogień odwodnienie regulatora ciśnienia pompy(czerwony) oraz przewód powietrzny (zielony) prowadzący do zbiornika głównego.Następnie na walczak powędrowały rury odpowiednio (niebieska) z głowicy do dmuchawki, (pomarańczowa) z głowicy do rozpylacza smaru, oraz sam rozpylacz (nieśmiały jest i schował się w poprzecznicy międzycylindrowej)

Obrazek Obrazek Obrazek Obrazek

Obrazek Obrazek

Na koniec niedokończone jeszcze rury od góry do zakrapiacza i druga z zaworu cylindrowego do manometru suwaka

Obrazek
0 x
Pozdrawiam :D
Na warsztacie
Ty51-1
Galeria
Schienenwolf|Liebherr 954 Litronic |Ghs|SSyms

Awatar użytkownika
draccus
Posty: 442
Rejestracja: śr mar 18 2009, 21:07
Lokalizacja: Łódź
x 2

Post autor: draccus » czw lip 23 2015, 13:10

Kolejny odcinek sezonu rury moje.
Smarotłocznia i cięgla napędu. W jednej z komór prasy smarnej znajdował się olej maszynowy do smarowania układu maźnic poszczególnych zestawów kołowych, prowadnic krzyżulca itp. w drugiej części olej cylindrowy do wszystkich podzespołów cylindra. Szczegółowy opis poszczególnych połączeń na poniższym rysunku.
http://plany.zonk.pl/parowozy/Ty51/album14/pg.108.png

Obrazek Obrazek Obrazek Obrazek

Teraz trochę obiecanych rurek:

Obrazek Obrazek Obrazek

Obrazek Obrazek

(fioletowy) rura podgrzewania smaru z głowicy przez kurek trójdrogowy i trójnik do poszczególnych pras bo obu stronach parowozu
(czerwony) rura zakrapiacza dymnicy z zaworu potrójnego zakrapiaczy do zakrapiacza dymnicy
(żółty) rura z zaworu cylindrowego do manometru skrzyni suwakowej wskazującego ciśnienie pary dolotowej
(zielony) rura od inżektora do zaworu potrójnego zakrapiaczy
(niebieski) rurki odwadniające rurę zasilającą z inżektora do atmosfery

Spokojna głowa nie martwcie się to jeszcze nie wszystkie rurki i zawory będzie więcej odcinków z tego sezonu
0 x
Pozdrawiam :D
Na warsztacie
Ty51-1
Galeria
Schienenwolf|Liebherr 954 Litronic |Ghs|SSyms

ODPOWIEDZ