Model dla niezorientowanych z wydawnictwa Model Hobby w skali 1:25.
Po Greifie miałem ochotę na coś szybszego, a ten ma laserowe wręgi i gąsienice, oraz nie posiada wnętrza. Dodatkowym atutem jest dość oryginalny temat.
Sam czołg w praktyce totalnie bezwartościowy bojowo, a ten egzemplarz bardzo szybko zakończył swoją karierę bojową na Sajpanie, pewnie bez sukcesów został po paru dniach wyłączony w mniej lub bardziej brutalny sposób z walk. Mimo swojej miernoty, jest to coś całkiem odmiennego od reszty pancerki na rynku.
Wiec jak wspomniałem, do budowy poza wycinanką, będą użyte laserowo wycinane gąsienice i wręgi. Przy pracach wspieram się serią Aj-Pressu Japońska Broń Pancerna.
Parę słów wstępu, model oceniam na 5-, ma parę drobnych błędów merytorycznych, będę wspominał o nich w odpowiednim czasie. Generalnie, jest świetny, karton dobrej jakości, taki jaki lubię. Druk bez zastrzeżeń, trwały, nie wyciera się. Doskonała instrukcja, wszystko bardzo dobrze widoczne na rysunkach, choć sam opis budowy, jakby automat go pisał.
Oceniam go na średnio trudny, największy problem to olbrzymia liczba nitów, choć początkujący nie muszą ich robić. Detali wiele nie trzeba dodawać, bo czołg prosty, a autor większość rzeczy rozrysował.
Jeszcze raz przypominam, model jest świetny, a wszelkie błędy i niejasności podaję informacyjnie, może komuś pomogą zbudować niemal idealny model tego czołgu.
Model póki co klejony BCG, przy tym kartonie świetnie się tym klei, druty i detale glutem. Druty przed malowaniem pokrywam podkładem, pierwszy raz go używam i chyba nigdy nie przestanę.
Zdjęcia trochę prześwietlone i słabe, w rzeczywistości dużo lepiej to wygląda, weźcie pod uwagę powiększenie. Jutro coś o narzędziach napiszę.
Gąsienice. Laserowo wycinane z firmy Draf Model. Można je szybko zrobić bez obróbki, ale wyglądałyby klockowato.
Wyprowadzenie ich wymaga wiele pracy, więc naprawdę nie jest to pójście na łatwiznę. Samo szlifowanie zajęło około 10h, malowanie 14h, do tego jeszcze wiercenie otworów w ostrogach i ścinanie kłów i samo klejenie. Kleić polecam BCG, a miejsca szlifowania nasączam glutem prosto z tubki. Ogniw jest 210, choć w modelu nie licząc zapasu jest przewidziane 180, więc mamy 30 dodatkowych. 10 ogniw odpadło po wierceniu w ostrogach, w następnych 4 ścięte kły rozpadły się w trakcie prac.
Koła. Po naklejeniu śrub na jezdne, by zakryć kreski zakontrowałem je drutem 0,1mm, a jak się powiedziało A to trzeba i B... Więc poszła kontrówka na piasty, koła podtrzymujące i napinające z drutu 0,05mm.
Dobrze, że to widać w makro, bo w rzeczywistości słabo...
Same koła mają delikatnie inny odcień niż reszta elementów, przez co retusz średnio pasował. Miałem je brudzić błotem by to ukryć, ale jakoś udało się to w końcu wyprowadzić.
Tu należy zwrócić uwagę na paski oklejające, o dopasować je do gotowych kół.
A jeśli chodzi o nieścisłości, 1 i 6 koło jezdne ma trochę inną piastę niż reszta. Niestety dopiero po sklejeniu wymyśliłem jak to poprawić. Wystarczy cz.254 podkleić 1mm, a nie 0,5mm, dla kół 1 i 6. A pomiędzy cz.245 a cz.240 wstawić pierścień o wysokości około 1mm i średnicy trochę mniejszej od cz.245, dla kół 2-5.
Wachacze i detale zawieszenia. Nie ma co pisać, należy tylko zwrócić uwagę na dopasowanie osi kół napinających, napędowych i 1 i 6 jezdnego, do otworów w które mają wchodzić.
Tłumiki. Końcówki wydechów wzięte z kosmosu, poza tym ok. Aby to wyprowadzić, nie użyłem cz.85, a cz.84 ukształtowałem tak, by przypominała oryginał. Nie jest to cudo, ale lepiej niż było.
Narzędzia i uzbrojenie. O narzędziach nie ma co pisać, podnośnik też pomalowany, potem przybrudzony. Km p.lot. w trakcie prac miał polecieć do kosza, jednak efekt końcowy zadowalający i będzie zamontowany. Kmy pokładowe, a właściwie ich osłony z poważnie poprawionych elementów z wycinanki.
p.s. chyba musze kupić aparat do makro, bo coraz trudniej mi pokazywać niektóre detale...
580 bolts & rivets so far...
